Cessna 195b NC3081B

Cessna 195b, NC3081B, 'Businessliner'



Kenndaten	Leistungen	Zum Flugzeugtyp allgemein	Technische Beschreibung	Lebenslauf
		Links zum Thema Cessna

Kenndaten:

Hersteller:	Cessna
Baumuster	195 b
Baujahr:	1952
Erstflug:
Bauart:	Fünfplätziger Hochdecker
Abmessungen:	Spannweite 11.6 m Länge 8.55 m Höhe 2.3 m
Gewichte:	Leergewicht 930 kg. Fluggewicht (max.) 1520 kg
Triebwerk:	Jacobs R755 B-2, 7 Zylinder Sternmotor 275 PS
Propeller:	Constant-Speed Metall-Propeller

Leistungen: (zum Anfang)

Reisefluggeschwindigkeit :	über 265 km/h auf 2130 m MSL, 70% Leistung
Max. Fluggeschwindigkeit:	über 290 km/h
Minimalgeschwindigkeit:
Dienstgipfelhöhe:	5550 m MSL
Max. Steigleistung:	3.9 m/sec
Treibstoffverbrauch:	60-70 l/h
Max. Flugdauer mit Reisegeschwindigkeit:	5 h
Reichweite:	1300 km
Startlänge:	180 m
Landelänge:	150 m

Zum Flugzeugtyp allgemein: (zum Anfang)

1947 kündigt Cessna die Erweiterung der Produktlinie um zwei neue vierplätzige Maschinen an, die 190 und die 195. Im Gegensatz zu den leichten 120 und 140 sind die zwei neuen Modelle gross, geräumig, schneller und vor allem luxuriöser. Sie wurden speziell für den schnell wachsenden Markt der 'executive' Flugzeuge entwickelt. Cessna behauptete damals das in der Klasse der Vierplätzer grösste und geräumigste Flugzeug anzubieten. Die Erscheinung der 190/195 erinnert an das vierplätzige Vorkriegsmodel 'Airmaster' das von einem Warner Sternmotor angetrieben wurde. Die 'Aimaster' war ein mit Stoff bespanntes Flugzeug welches noch nicht das später für Cessnas typische Chrom-Vanadium Fahrwerk hatte.

Quellenverweise: Aero Digest, June 1947

Technische Beschreibung: (zum Anfang)

Die Cessna 195 ist ein freitragender Hochdecker in Metallbauweise. Das Flugzeug ist komplett mit Metall beplankt. Das Fahrwerk ist das klassische Cessna Fahrwerk aus einer Chrom-Vanadium Legierung. Die Maschine bietet vier bis fünf Personen Platz, der Einstieg erfolgt durch eine grosse Tür auf der rechten Seite. Eine einziehbare Stufe erleichtert das Einsteigen. Der grosszügige Gepäckraum ist durch eine separate Türe, ebenfalls auf der rechten Seite, zugänglich. Die Maschine ist mit unter dem Flügel ausfahrenden Störklappen ausgerüstet. Die Klappen fahren im hinteren Viertel des Flügels aus, nicht an der Endkante. Zusätzlich können zwei Landescheinwerfer aus den Flügelunterseiten ausgefahren werden.

..und das ist der 'Sound' dazu...
(warten bis Datei heruntergeladen ist, dann starten...)

Lebenslauf der NC3081B: (zum Anfang)

Die Cessna wurde von Jean De Mestral in den USA gekauft und im Mai/Juni 1999 in die Schweiz gebracht. Im Frühling 2001 sind wir auf die zum Verkauf ausgeschriebene, in Sion stationierte Maschine aufmerksam geworden. Am 8. Mai 2001 hat die Gruppe Veterano die Cessna in Sion übernommen und für diverse Arbeiten zu Peter Zweifel's Skyparts in Hausen überflogen. Im Winter 2001/2002 wurden dann die grösseren Arbeiten wie die Überholung des Instrumenten-Panels, Reparatur der Tankanzeigen, Revision des Heckrads, Revision des Propellers etc. ausgeführt. Seit dem Frühling 2002 präsentiert sich die Cessna 195 nicht nur optisch sondern auch technisch in einwandfreiem Zustand.
Aus verschiedenen Gründen schwand die Zahl der Teilhaber an der Cessna 2006/2007 so stark, dass ein weiterer Betrieb innerhalb der Veterano finanziell nicht mehr möglich war, was zum Verkauf der Cessna im Winter 2007/2008 führte. Sie wird heute von Paul Musso ab dem Flugplatz Schweighofen betrieben.

Quellenverweise: Veterano

Links zum Thema Cessna (zum Anfang)

Welcome to the International Cessna 195 Club Web Site
	Eine schöne Seite zum Klassiker Cessna 190/195. Etwas vom Besseren was auf dem Netz in dieser Richtung zu finden ist. Übersichtliche, einfache Gestaltung gepaart mit sehr informativen Texten und tollen Fotos. Unbedingt reinschauen! Die Seite ist in Englisch verfasst.
Cessna 140.com
	Der Untertitel dieser Webseite sagt alles: 'Absolutely everthing about Cessna 120/140/1140A aircraft'. Die Themen gehen vom Marktplatz (Kaufe/Verkaufe) über technische Seiten, themenspezifische Foren, Humorbeiträgen, Bilder-Gallerien bis zum Verzeichnis von Fluglehrern für Heckrad-Einweisungen. Diverse Bereiche sind allerdings Mitgliedern vorbehalten. Für 140-er Freaks sicher eine interessante Informations-Quelle. In Englisch.
The international Cessna 170 organisation
	Diese Seite wird von einer Organisation betrieben die rund 1500 Mitglieder und 1250 Cessna 170 vertritt. Dementsprechend interessant dürfte die Seite für C-170-Interessierte sein. Die Seite enthält Informationen zur Geschichte und zur Technik dieses Klassikers. Schöne Bilder von Ausflügen und Treffen dieser Organisation ergänzen die in Englisch verfasste Seite.
Timbre Houlton's C-170's in Alaska
	Was in Alaska mit einer C-170B alles zu erleben (und erlaubt resp. möglich ist) wird auf dieser Seite dokumentiert. Qualitativ nicht unbedingt überragend, auch nicht allzu schnell, aber ein Besuch lohnt sich alleweil. Der Unterhaltungswert ist umso höher. Der Eigentümer einer C-170B hat seine Abenteuer mit der Maschine festgehalten und lässt den Besucher auf der Webseite teilhaben.
skywagon - A Cessna 180/185 Resource
	Attraktiv gestaltete Seite mit viel Informationen und originellen, fantastischen Fotos rund um dieses Arbeitsflugzeug. Ein Besuch lohnt sich auch wenn einzelne Rubriken weniger aktualisiert worden sind in letzter Zeit.
Paul Musso, Passagierflüge mit der C195
	Und hier fliegt 'unsere' Cessna seit März 2008. Sie kann für Passagierflüge gebucht werden.

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